Обычно все суда проходят перед продажей подготовку и проверку, покупатель получает их в готовом к эксплуатации виде. Чтобы начать путешествие дополнительных действий не требуется, достаточно надуть байдарку подходящим насосом. Насос должен иметь обратный клапан и создавать достаточное давление.

Рабочее давление для байдарок 0,2 атм., для катамарана — 0,05-0,1 атм. (0,1 атм.= 0,01 МПа = 76 мм рт.ст. — «ротовое давление»).

Необходимость в самостоятельной сборке может возникнуть при ремонте, исправлении дефектов корпуса или при покупке на особых условиях (без сборки).

ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЯ:

Пошаговая инструкция по сборке:

  •  Вывернуть корпус судна на лицевую сторону, если он изначально был на изнанке.
  •  Для «Щуки»: вставить П-распорки (ножками вниз) в карманы, пришитые поперек чехлов баллонов. Перед каждой накачкой баллонов проверяйте, что распорки доходят до дна карманов. Можно на них надеть (в разрыве кармана) муфты-кольца для фиксации ножек — тогда проверять положение распорок не нужно.
  •  Положить баллон трубкой надувания ВВЕРХ у конца судна. Пленочный баллон при этом сложить вдоль в 3 раза.
  • Продеть руку через корпус катамарана или через один из чехлов баллонов лодок, взять конец баллона, протащить его сквозь корпус (чехол). Чехлы баллонов — это тканевые трубы, пришитые внутри корпуса байдарки вдоль бортов. В них есть люки для баллонов: у Щуки — в концах, у Налима — в 70 см от концов. На концах деки Щуки или катамарана есть люки, обеспечивающие доступ в корпус.
  • Повторить эту процедуру со вторым баллоном. Сильно натянуть каждый баллон вдоль (вдвоем). Растянуть и расправить чехлы и корпус вдоль баллонов. Аккуратно заправить свободные концы баллонов в их чехлы и в корпус судна (до конца). Не забудьте подогнуть 10-20см концов баллона.
  • Вывести шланги баллонов наружу. Для Щуки — через отверстия посередине крайних отсеков, для катамарана — через люки в корпусах. У Налима — через люки в чехлах. Не надо выводить трубки на полную длину — они должны выходить на половину длины. Иначе при случайном смещении трубки могут перегнуться!
  • Для Щуки сделать промежуточную накачку: несильно накачать баллоны, чтобы они расправились. Проверить, не закручены ли они. Сдуть баллоны на 1/3. Еще раз натянуть баллоны вдоль, натянуть их чехлы и корпус судна вдоль.
  • Концы баллонов загнуть на 10-20см. Аккуратно заправить их в чехлы и в корпус судна (до конца). Имейте в виду: баллоны заметно длиннее корпуса судна — лишняя длина должна распределиться по чехлу.
  • Надуть судно. Налима приходится сдувать-надувать 2-3 раза, поправляя баллоны в носу и корме. При этом рекомендуется использовать временные распорки в носу и корме. При правильном положении баллонов крупные морщины по бортам исчезают, но мелкие (1-2 см) остаются. В походе форма немного улучшится.

Рабочее давление для байдарок 0,2 атм., для катамарана — 0,05-0,1 атм. (0,1 атм.= 0,01 МПа = 76 мм рт.ст. — «ротовое давление»).

Заключительная проверка

  •  Убедитесь, что П-распорки Щук доходят до дна своих карманов.
  • Убедитесь, что баллоны не сместились из концов судна — это опасно для швов баллонов.

Возможна незначительная винтовая закрученность концов судна — для ее устранения сдуйте баллоны на 1/3 и натяните их вдоль, придав им небольшую винтовую закрученность того же направления. См. ВИДЕО