Байдарка «Щука» в 1,5-3 раза легче и дешевле большинства байдарок (включая надувные), несмотря на то, что в базовой комплектации она сделана не из «пленок», а из более надежных кордовых материалов.

Байдарка Щука-2 КБ Сталкер
Щука-2

Низкий вес и стоимость байдарки объясняются удачным выбором конструкции и материалов. Дело в том, что из тяжелой ткани изготовлено только днище, баллоны выполнены из легкого и технологичного материала. В байдарке отсутствует отсутствует металлический каркас. Ее продольная жесткость обеспечивается надувными баллонами, а для распирания по ширине используется не надувное дно, а легкие П-образные распорки. Мы отказались от трудоемких клеевых работ и трехмерных сварных швов. При производстве баллонов используется термосварочный станок. Эта технология позволяет свести брак баллонов к минимуму.

П-образная распорка

 

Модельный ряд «Щука» включает в себя четыре размера: «Щука-1«, «Щука-2«, «Щука-3«, «Щука-4«. Цифра в названии соответствует количеству посадочных мест.

Ходовые качества

Байдарка «Щука» — одно из самых быстроходных надувных судов. При безветрии она почти не уступает каркасному Тайменю, при сильном ветре заметно отстает. Но не безнадежно, как многие другие надувные лодки и катамараны.
Осадка 10-15 см и вертикальная гибкость позволяют надувным байдаркам ходить по мелководью, обтекать камни и валы и повышает остойчивость при посадке боком на камни.


Благодаря плоскому дну байдарка «Щука» устойчивее многих байдарок. На бортах байдарки «Щука-2» можно стоять, на бортах «Щуки-3» — прыгать. Конечно, если все места заняты людьми весом  более 80 кг или ростом от 180 см и на дне нет груза, следует соблюдать осторожность, так как центр тяжести сильно смещается.
Ломаться в байдарке «Щука» почти нечему, она практически неуязвима для камней и коряг. Были случаи поломки П-распорок в экстремальных условиях. В на берегу жаркие дни под солнцем может размягчиться клей, которым приклеены шланги баллонов — при +30 ‎℃ на берегу держите «Щуку» в тени или стравливайте воздух в зависимости от ситуации.
Хранится «Щука» в собранном виде, у реки ее нужно только надуть (10-15 мин хорошей помпой). Напоминаем, что дюралюминиевые распорки в мокрой лодке за зиму заметно корродируют. Если нет возможности сушить лодку несколько дней в надутом виде, вынимайте распорки на зиму.

Размещение груза

Лишнего места в «Щуке» нет. Если все места заняты людьми, груз следует размещать определенным образом: продукты кладутся под сидения (по 35 л=20 кг), одежда и обувь — в карманы на деке (по 35 л). Все легкое и объемное (коврики, спальники и т.п.) — в рюкзак на корму. Для свободного размещения груза часто берут на двух людей «Щуку-3» или «Щуку-2» на одного.
На бортах всегда есть морщины. Они не мешают, но портят вид.

Щука-4 с грузом в наплывах и рюкзаком на корме, Собь 2010

Варианты поставки

Начиная с 2018 года каждый типоразмер поставляется в трех вариантах:

  • с баллонами из ПУ-ткани
  • с баллонами из пленки «Сэндвич»
  • легкий вариант «Пакрафт» с камерами из пленки «Сэндвич», днищем из облегченной тезы и остальными деталями из легкой, но прочной ткани «Корд».

Технические характеристики различных моделей, сводная таблица:

Модель
Мест
Цена
с камерам
«Сэндвич»
Цена
легкой
версии
«ПАКРАФТ»
Цена
с камерами
из ткани  ПУ 
Вес
с камерами
«Сэндвич«
Вес
легкой
версии
«ПАКРАФТ»
Вес
с камерами
из ткани  ПУ
Груз, кг
Размер, см
(баллон Ø27см)
Объем груза, л
( под сид.,в наплывах,
рюкзак на корме)
Щука-1
Щука-2
Щука-3
Щука-4
1
2
3
4
14000
18000
22000
26000
16000
20500
25000
29500
18000
23000
28000
33000
7
9
11
13
5
6,5
8
9,5
8
10,5
13
15,5
200
300
400
500
320х86х27
420х86х27
520х86х27
620х86х27
60+60+120
100+90+120
140+120+120
180+150+120

Курсовая устойчивость

«Щука», как все плоскодонные суда, стремится отклониться от курса, поэтому некоторым (но немногим) капитанам не удается плыть прямо — под их управлением лодка постоянно заворачивает в сторону. Обычно это происходит с новичками и людьми, пересевшими с килеватых судов. Как правило, через пару часов проблема исчезает, и байдарка начинает идти ровно, в противном случае рекомендуется установить руль. Другая ситуация, в которой полезен руль — сильный ветер. Плоскодонные лодки стремятся повернуть носом к ветру, поэтому для их удержания на курсе при ветре требуются дополнительные усилия. В этом случае руль существенно экономит силы. Об установке руля можно узнать ЗДЕСЬ.

Многофункциональность

Байдарка «Щука» служит в походах не только средством сплава, это также удобный диван у костра:

  Щука-2 на берегу

и трамплин для прыжков в воду:

Байдарка Щука как трамплин

А зимой — надувные санки для катания с горок.

Гарантии качества

После сборки новые байдарки как минимум 8 часов стоят в надутом виде. Это позволяет нам обнаружить дефекты корпуса и баллонов. Тем не менее, гарантировать полное отсутствие брака мы не можем. Все дефекты исправляются изготовителем в Москве.

При получении байдарки транспортной компанией просим сразу же проверить упаковку на предмет повреждений и в случае обнаружения сообщить о них транспортной компании.

ВАЖНО!

При сборах в поход проверьте наличие пробок в баллонах (рекомендуется хранить их воткнутыми в трубку поддува, тогда они всегда будут с байдаркой), ремнабора и инструкции. Для надувания байдарки потребуется насос с обратным клапаном или другое устройство, способное создать давление 0,2 атм. Ткань для заплаток вшита изнутри в чехол. Если вы везете байдарку в своем рюкзаке, не забудьте отрезать кусок тезы на заплатки. Несмотря на прочный корпус, всегда могут возникнуть ситуации, при которых ремонт понадобится. Например, битое стекло на берегу. В инструкции есть рекомендации по ремонту в полевых условиях. В сложных ситуациях можно обращаться к нам.
Инструкция по эксплуатации и ремонту надувных байдарок