Байдарка «Щука» в 1,5-3 раза легче и дешевле большинства байдарок (включая надувные), несмотря на то, что в базовой комплектации она сделана не из «пленок», а из более надежных кордовых материалов.
Щука-2
Низкий вес и стоимость байдарки объясняются удачным выбором конструкции и материалов. Дело в том, что из тяжелой ткани изготовлено только днище, баллоны выполнены из легкого и технологичного материала. В байдарке отсутствует отсутствует металлический каркас. Ее продольная жесткость обеспечивается надувными баллонами, а для распирания по ширине используется не надувное дно, а легкие П-образные распорки. Мы отказались от трудоемких клеевых работ и трехмерных сварных швов. При производстве баллонов используется термосварочный станок. Эта технология позволяет свести брак баллонов к минимуму.
П-образная распорка в байдарке Щука
Модельный ряд «Щука» включает в себя четыре размера: «Щука-1«, «Щука-2«, «Щука-3«, «Щука-4«. Цифра в названии соответствует количеству посадочных мест.
Ходовые качества
Байдарка «Щука» — одно из самых быстроходных надувных судов. При безветрии она почти не уступает каркасному Тайменю, при сильном ветре заметно отстает. Но не безнадежно, как многие другие надувные лодки и катамараны.
Осадка 10-15 см и вертикальная гибкость позволяют надувным байдаркам ходить по мелководью, обтекать камни и валы и повышает остойчивость при посадке боком на камни.
Щука-3 на камне
Благодаря плоскому дну байдарка «Щука» устойчивее многих байдарок. На бортах байдарки «Щука-2» можно стоять, на бортах «Щуки-3» — прыгать. Конечно, если все места заняты людьми весом более 80 кг или ростом от 180 см и на дне нет груза, следует соблюдать осторожность, так как центр тяжести сильно смещается.
Ломаться в байдарке «Щука» почти нечему, она практически неуязвима для камней и коряг. Были случаи поломки П-распорок в экстремальных условиях. В на берегу жаркие дни под солнцем может размягчиться клей, которым приклеены шланги баллонов — при +30 ℃ на берегу держите «Щуку» в тени или стравливайте воздух в зависимости от ситуации.
Хранится «Щука» в собранном виде, у реки ее нужно только надуть (10-15 мин хорошей помпой). Напоминаем, что дюралюминиевые распорки в мокрой лодке за зиму заметно корродируют. Если нет возможности сушить лодку несколько дней в надутом виде, вынимайте распорки на зиму.
Размещение груза
Лишнего места в «Щуке» нет. Если все места заняты людьми, груз следует размещать определенным образом: продукты кладутся под сидения (по 35 л=20 кг), одежда и обувь — в карманы на деке (по 35 л). Все легкое и объемное (коврики, спальники и т.п.) — в рюкзак на корму. Для свободного размещения груза часто берут на двух людей «Щуку-3» или «Щуку-2» на одного.
На бортах всегда есть морщины. Они не мешают, но портят вид.
Щука-4 с грузом в наплывах и рюкзаком на корме, Собь 2010
Варианты поставки
Начиная с 2018 года каждый типоразмер поставляется в трех вариантах:
- с баллонами из ПУ-ткани
- с баллонами из пленки «Сэндвич»
- легкий вариант «Пакрафт» с камерами из пленки «Сэндвич», днищем из облегченной тезы и остальными деталями из легкой, но прочной ткани «Корд».
Технические характеристики различных моделей, сводная таблица:
с камерам «Сэндвич» |
легкой версии «ПАКРАФТ» |
с камерами из ткани ПУ |
с камерами «Сэндвич« |
легкой версии «ПАКРАФТ» |
с камерами из ткани ПУ |
(баллон Ø27см) |
( под сид.,в наплывах, рюкзак на корме) |
|||
| Щука-1 Щука-2 Щука-3 Щука-4 |
2 3 4 |
18000 22000 26000 |
20500 25000 29500 |
23000 28000 33000 |
9 11 13 |
6,5 8 9,5 |
10,5 13 15,5 |
300 400 500 |
420х86х27 520х86х27 620х86х27 |
100+90+120 140+120+120 180+150+120 |
Курсовая устойчивость
«Щука», как все плоскодонные суда, стремится отклониться от курса, поэтому некоторым (но немногим) капитанам не удается плыть прямо — под их управлением лодка постоянно заворачивает в сторону. Обычно это происходит с новичками и людьми, пересевшими с килеватых судов. Как правило, через пару часов проблема исчезает, и байдарка начинает идти ровно, в противном случае рекомендуется установить руль. Другая ситуация, в которой полезен руль — сильный ветер. Плоскодонные лодки стремятся повернуть носом к ветру, поэтому для их удержания на курсе при ветре требуются дополнительные усилия. В этом случае руль существенно экономит силы. Об установке руля можно узнать ЗДЕСЬ.
Многофункциональность
Байдарка «Щука» служит в походах не только средством сплава, это также удобный диван у костра:
Байдарка Щука-3 в качестве «дивана» на стоянке
Щука-2 на берегу
и трамплин для прыжков в воду:
Купание с байдарки Щука
А зимой — надувные санки для катания с горок.
Гарантии качества
После сборки новые байдарки как минимум 8 часов стоят в надутом виде. Это позволяет нам обнаружить дефекты корпуса и баллонов. Тем не менее, гарантировать полное отсутствие брака мы не можем. Все дефекты исправляются изготовителем в Москве.
При получении байдарки транспортной компанией просим сразу же проверить упаковку на предмет повреждений и в случае обнаружения сообщить о них транспортной компании.
ВАЖНО!
При сборах в поход проверьте наличие пробок в баллонах (рекомендуется хранить их воткнутыми в трубку поддува, тогда они всегда будут с байдаркой), ремнабора и инструкции. Для надувания байдарки потребуется насос с обратным клапаном или другое устройство, способное создать давление 0,2 атм. Ткань для заплаток вшита изнутри в чехол. Если вы везете байдарку в своем рюкзаке, не забудьте отрезать кусок тезы на заплатки.
Несмотря на прочный корпус, всегда могут возникнуть ситуации, при которых ремонт понадобится. Например, битое стекло на берегу. В инструкции есть рекомендации по ремонту в полевых условиях. В сложных ситуациях можно обращаться к нам.