По предложению Михаила публикую мини-отчёт о постройке парусного катамарана на основе баллонов К-6. Это вторая версия катамарана,
первую построили в прошлом году из двух байдарок Таймень-3 и опробовали на Рыбинском вдхр (Если кто захочет повторить - не повторяйте наших ошибок, поскольку страшно жутко на воде, что каркасные байды захлестнёт волной).
Оригинал отзыва: https://t.me/pohod_na_bajdarke/1744
В этом году была построена непотопляемая версия на надувных баллонах К-6. Рама катамарана - трубы Д16 40х2мм, мачта АМГ 40х1.5 (Не делайте из АМГ, сломали мачту. У меня просто была халявная труба, поэтому взял её). Крепление бимсов к центральному стрингеру - квадратные хомуты от bgparus.ru. Шверт, руль, румпель, мачта, палуба - все самодельное. Транец под мотор тоже от bgparus, мотор Toyama 2-тактный, 2.6 л.с. (мало, шумно, но дёшево).
Как справедливо замечено в сообщениях выше - ценник на Д16 стал про-о-осто негуманен, а на раму вдоль баллонов К-6 нужно как минимум 8 труб. Поэтому я решил заменить их бамбуком такого же диаметра (45-50 мм). Стык двух бамбуковых стволов - при помощи половинок бамбука большего диаметра. Крепление бамбуковых стволов к бимсам - пропиленовыми одноразовыми хомутами (2 хомута на 1 точку крепления) — полностью себя оправдывает. Короткие отрезки бамбука пошли как дополнительные распорки под бамбуковые стрингеры.
Палуба из строганых сосновых пролаченных досок, крепится к бимсам тоже пропиленовыми хомутами. Спинки для капитана и моториста — из 6 мм пролаченной фанеры.
Парусное вооружение — стаксель на 3 м2 (самодельный, достался по наследству), грот на 6 м2 (от компании «cеверное сияние», покупал через bgparus). После того, как мачту из АМГ сломало пополам в центральной секции (мачта 2м + 1.6м + 2м), пришлось её укоротить на 70см и зарифить (уменьшить площадь) грот с 6 м2 до примерно 4.5 м2 через штатные люверсы на парусе. В целом на скорости в свежий ветер это сказалось мало, поскольку есть еще достаточно большой и аэродинамически совершенный стаксель (я бы даже сказал, что он по пузатости ближе к спинакеру). Для стакселя применена самодельная закрутка — вещь просто бомбическая — можно ставить и убирать парус, находясь на капитанском месте.
Достоинства конструкции: она непотопляема, может брать на борт до 6 чел, может ходить лёгким бейдевиндом (!!!), галфвинд — без проблем, про попутные курсы и так понятно что без проблем. Обитаемость за счет использования палубы в корме — на высоте (можно стоять на ногах во время движения, можно лечь и т. д.). Баллоны К-6 надувные мне понравились — гораздо компактнее байдарок, непотопляемы. Были опасения, что курсовая устойчивость будет из-за мягкого дна хуже (по сравнению с каркасными Тайменями), но не особо ощутил.
Недостатки: очень много узлов крепления (хорошо ещё, что большинство из них на одноразовых хомутах и быстро крепятся), много всевозможных верёвочек. То что мачту из АМГ сломали — я ожидал, поэтому на следующий год буду делать из Д16. Закрутке стакселя я не сделал направляющую для линя и пару раз линь накрутил на ось, а не на катушку — буду делать направляющую. Нет спинок для остальных членов экипажа в носу — просто не успел уже до плавания их сделать. Руль из-за сильного выноса в корму очень чувствительный (вылечили на воде выносом стрингера в нос на полметра). Само перо руля из пластины АД1Г 3 мм слишком мягкое и его ломает при крутых углах — буду делать другой руль, а именно гнуть профиль крыла для большей жесткости. Румпель — народ путается куда его тянуть/толкать чтобы рулить направо/налево, поэтому буду дублировать привод румпеля стальными тросами и конструировать подобие штурвала (не в вертикальной, а в горизонтальной для компактности плоскости).
.
Опыт постройки парусника в целом о-о-очень интересный, но потребовал смены формата путешествий — вместо привычного алкосплава (порицаемо, осуждаемо, каюсь) в суровой чисто мужской компании в полной глуши на Тайменях, тут получается вылазка на турбазу и уже только радиальные выходы от нее (соответственно, нет проблемы размещения вещей и провизии на катамаране), что, впрочем, наших жён устраивает больше.
В целом, если не брать в расчет две палубы из сосновых досок и 2-тактный двигатель, то я думаю, что весь катамаран реально было бы запихать в штатную упаковку от Тайменя, хотя я и не пробовал (трубы транспортировал на крыше машины в чехлах для лыж).