Москва, (м.Юго-Западная) пр. Вернадского, д. 125-1, 152

Корзина
Товаров: 0
руль для байдаркируль для байдарки
руль для байдарки
руль на байдарке Щука
руль с переходником

Руль для байдарки

3 000
  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы
  • Видео
  • Задать вопрос

Описание

  • Характеристики:
  •  Вес: 700 г
  •  Диаметр  шкворня: 10 мм
  •  Габаритные размеры пера: 12,5*50,5 см
  •  Эффективные размеры пера: 12*35 см
  •  Материал: пластик
 

Особенность руля - наличие пружины, которая его притапливает, поскольку перо руля пластиковое и самостоятельно оно под воду не опустится.

Для закрепления руля на байдарках Щука или Налим у нас можно приобрести Т-балку. 

Несколько слов об управлении байдаркой
У многих пользователей есть проблема с удержанием Щук и Налимов на курсе при большой скорости. То есть, эти проблемы есть у всех, только одни их решают своевременным прикладыванием дополнительных усилий, а другие - не решают никак.
   Управляемость повышают плавники-стабилизаторы. Если использовать низкие плавники (7 см) и приклеивать их на приподнятой части кормы - они не цепляются за коряги и дно, но с любыми плавниками лодки хуже сворачиваются. И, конечно, плавники не избавляют полностью от необходимости капитану "подруливать" веслами (грести неравномерно, с разной силой справа и слева).
   Проблему управления практически полностью решает руль. С рулем почти всегда можно грести как угодно - лодка пойдет туда, куда вы ее направите. Но недостатком руля в большинстве надувных лодок (кроме его веса) является отсутствие педалей. Тяги руля приходится снабжать "стременами" и надевать их на ноги - это неудобно. Есть еще система с подвесной трапецией, но и она не сравнится с педалями, скажем, каркасного Тайменя.
   Поэтому, несмотря на кардинальное решение проблемы управления лодкой, установку руля выбирают немногие - чаще пользователи приклеивают плавники, а еще чаще - ничего не приклеивают, а просто тратят часть сил на управление веслами.
   Тем не менее, руль остается полезной возможностью избавить себя от лишних затрат сил. Кроме того, иногда его используют не для руления, а как стабилизатор - то есть, закрепляют неподвижно. В этом случае он не мешает сворачивать лодку, кроме того, его можно поднимать на заднем ходу (на заднем ходу даже низкие плавники могут зацепиться за неровности дна и коряги) .

Вы смотрели

Наверх
Задать вопрос