- Описание
- Характеристики
- Отзывы
- Видео
- Задать вопрос
Описание
-
Характеристики:
- Вес: 700 г
- Диаметр шкворня: 10 мм
- Габаритные размеры пера: 12,5*50,5 см
- Эффективные размеры пера: 12*35 см
- Материал: пластик
Особенность руля - наличие пружины, которая его притапливает, поскольку перо руля пластиковое и самостоятельно оно под воду не опустится.
Для закрепления руля на байдарках Щука или Налим у нас можно приобрести Т-балку.
Несколько слов об управлении байдаркой
У многих пользователей есть проблема с удержанием Щук и Налимов на курсе при большой скорости. То есть, эти проблемы есть у всех, только одни их решают своевременным прикладыванием дополнительных усилий, а другие - не решают никак.
Управляемость повышают плавники-стабилизаторы. Если использовать низкие плавники (7 см) и приклеивать их на приподнятой части кормы - они не цепляются за коряги и дно, но с любыми плавниками лодки хуже сворачиваются. И, конечно, плавники не избавляют полностью от необходимости капитану "подруливать" веслами (грести неравномерно, с разной силой справа и слева).
Проблему управления практически полностью решает руль. С рулем почти всегда можно грести как угодно - лодка пойдет туда, куда вы ее направите. Но недостатком руля в большинстве надувных лодок (кроме его веса) является отсутствие педалей. Тяги руля приходится снабжать "стременами" и надевать их на ноги - это неудобно. Есть еще система с подвесной трапецией, но и она не сравнится с педалями, скажем, каркасного Тайменя.
Поэтому, несмотря на кардинальное решение проблемы управления лодкой, установку руля выбирают немногие - чаще пользователи приклеивают плавники, а еще чаще - ничего не приклеивают, а просто тратят часть сил на управление веслами.
Управляемость повышают плавники-стабилизаторы. Если использовать низкие плавники (7 см) и приклеивать их на приподнятой части кормы - они не цепляются за коряги и дно, но с любыми плавниками лодки хуже сворачиваются. И, конечно, плавники не избавляют полностью от необходимости капитану "подруливать" веслами (грести неравномерно, с разной силой справа и слева).
Проблему управления практически полностью решает руль. С рулем почти всегда можно грести как угодно - лодка пойдет туда, куда вы ее направите. Но недостатком руля в большинстве надувных лодок (кроме его веса) является отсутствие педалей. Тяги руля приходится снабжать "стременами" и надевать их на ноги - это неудобно. Есть еще система с подвесной трапецией, но и она не сравнится с педалями, скажем, каркасного Тайменя.
Поэтому, несмотря на кардинальное решение проблемы управления лодкой, установку руля выбирают немногие - чаще пользователи приклеивают плавники, а еще чаще - ничего не приклеивают, а просто тратят часть сил на управление веслами.
Тем не менее, руль остается полезной возможностью избавить себя от лишних затрат сил. Кроме того, иногда его используют не для руления, а как стабилизатор - то есть, закрепляют неподвижно. В этом случае он не мешает сворачивать лодку, кроме того, его можно поднимать на заднем ходу (на заднем ходу даже низкие плавники могут зацепиться за неровности дна и коряги) .





Переходник для руля





